ЭТО известие прозвучало словно гром среди ясного неба. В предстоящих соревнованиях Париж Дакар 2002 года будет запрещено участие грузовиков-прототипов наших КамАЗов и чешской Татры!
Дакар закрыли для КамАЗов. Временно?
КОМПАНИЯ Volvo Bus с помощью «придворного» финского ателье Carrus построила два новых автобуса роскошный лайнер Volvo 9700 и более дешевый междугородный Volvo 8700. Обе модели базируются на новом шасси B12M (12-литровый двигатель мощностью до 420 л.с. расположен горизонтально в базе, топливный бак за задней осью). Кузова, как и у прежних лайнеров Carrus, целиком выполнены из нержавеющей стали.
В следующем выпуске подробный рассказ о салоне.
В центре внимания будут, прежде всего, машины с двигателями Euro 3. Кроме того, в последнее время автобусы становятся шире: ширина многих современных лайнеров не 2,5 м, как раньше, а 2,55 м. Здесь же, в Кортрийке, состоится награждение победителя конкурса Coach of the Year 2002 «Туристический автобус 2002 года».
В БЕЛЬГИЙСКОМ городке Кортрийк с 19 по 24 октября пройдет крупнейшее в Европе автобусное шоу Busworld Kortrijk.
В Кортрийке сбор автобусов
Надо заметить, что эти показатели зависят не только (и даже не столько) от конструктивных особенностей машин, но и от условий эксплуатации. Если бы эти же тягачи обслуживались кое-как, заправлялись менее качественными маслом и соляркой, а за рулем сидели бы не столь квалифицированные водители, результаты, наверняка, были бы другими.
«Немец» оказался самым экономичным (средний расход всего 31,89 л/100 км). «Голландец» немного проигрывает по расходу топлива (32,2 л/100 км), зато у него наиболее низкие затраты на километр пробега (DM0,65/км).
Тягачи работали «без выходных» и за день покрывали примерно 500 километров. Всего к концу теста автомобили прошли примерно одинаковое расстояние, от 386000 до 434000 км, а победителями стали Mercedes Actros и DAF 95XF.
В ГЕРМАНИИ закончился длительный эксплуатационный тест, организованный транспортной фирмой Dammasch. В течение трех лет и девяти месяцев перевозчики эксплуатировали в одинаковых условиях 6 магистральных тягачей с двигателями мощностью около 400 л.с.: DAF, IVECO, MAN, Mercedes, Scania и Volvo.
Dammasch-тест закончен. Победили Mercedes и DAF
ГЕРМАНСКАЯ фирма Kogel ввела 6-летнюю гарантию от коррозии на рамы и металлические части всех своих прицепов и полуприцепов. Автоматизированная установка катафорезной обработки окунанием, которая вступила в строй на заводе в городе Буртенбах, состоит из 11 ванн. По утверждению фирмы, качество покрытия оцинкованных рам такое же, как у легковых автомобилей. Все «фуры», сделанные по новой технологии, будут носить специальную эмблему надпись Kogel KTL System (так называется установка) в красном овале.
Сейчас с конвейера сходят машины с колесными формулами 4х2 и 6х4; в следующем году начнется выпуск «четырехосок» 8х4. К нам эти машины вряд ли попадут: для российских условий подходит более простой и уже зарекомендовавший себя самосвал предыдущей серии F2000.
Кабина короткая, с пружинной подвеской или со спальником и подвеской на пневмоэлементах. А наиболее заметная «изюминка» стальной бампер, который может откидываться... для замены ламп в фарах!
Силовой агрегат такой же, как у «дальнобойщиков». Двигатели развивают от 310 до 510 л.с., коробка передач 16-ступенчатая механическая ZF ServoShift или, по заказу, ComfortShift с автоматическим управлением. Главная передача гипоидная (у относительно легких машин) либо с бортовыми редукторами.
По сравнению с тягачами, наиболее серьезные изменения претерпела ходовая часть. Рама более мощная, с высотой лонжеронов 270 мм, подвеска рессорная, со стабилизаторами поперечной устойчивости (по заказу сзади устанавливаются и пневмоэлементы). Тормоза, как и у тягача, оснащены электронным управлением (да-да!), предлагаются в двух вариантах дисковые на всех колесах либо дисковые спереди и барабанные сзади.
ДО СИХ пор MAN TG-A, обладатель почетного звания Truck of the Year 2001, существовал только в виде магистрального тягача. Но теперь появилась и его строительная версия.
Грузовик года стал самосвалом
18. 2001. Грузовики и автобусы. Новости номера.
Комментариев нет:
Отправить комментарий